Lielupes dzelzceļa tilts

Pirmais 153 m garais dzelzceļa tilts pār Lielupi Jelgavā uzbūvēts 1868. gadā. Šim tiltam paralēli 1904. gadā Maskavas – Ventspils dzelzceļa vajadzībām uzbūvēts otrs dzelzceļa tilts pār Lielupi. Cariskās Krievijas armijai atkāpjoties, 1915. gadā abi Jelgavas dzelzceļa tilti uzspridzināti. Taču dzelzceļam savu darbību jāturpina un, lai nodrošinātu vilcienu kustību Rīgas un Jelgavas starpā, tika uzbūvēts jauns tilts. 1926. g. būvētais tilts pār Lielupi bija pirmais tilts, kuru uzbūvēja uz mūra vai dzelzsbetona balstiem, paredzot tilta koka virsbūves daļas nomainīt pret tērauda, kad tās būtu nolietojušās. Šis tilts bija 120 metrus garš, 5,50 metrus plats ar 1,50 metrus platām gājēju ietvēm ārpus kopnēm. Tiltam bija trīs 40 metri gari koka kopņu posmi. Līdz ar II pasaules karu dzelzceļa tilti pār Lielupi Jelgavā atkal piedzīvoja grūtus laikus. Vispirms tie cieta vācu-padomju savstarpējās karadarbības rezultātā. Vācieši pēc Jelgavas ieņemšanas tos vispirms atjaunoja, savukārt 1944. gadā pilnībā nopostīja. PSRS varas gados abus dzelzceļa tiltus atjaunoja. © Dzelzceļa muzejs. 2019