Jelgavas dienvidu apvedceļš
Planned
About
2008. gadā Jelgavas pilsētas dome oficiāli apstiprināja pilsētas teritorijas plānojumu, kurā juridiski rezervēja zemes koridoru dienvidu apvedceļa izbūvei. Tas tika darīts, lai pasargātu šo zonu (savienojumu starp Lietuvas šoseju un Miera ielu) no privātās vai komerciālās apbūves. Šajā periodā Vides pārraudzības valsts birojā (VPVB) tika skatīti tehniskie parametri. Projekts tika definēts kā augstas kapacitātes divjoslu autoceļš (pēc NP11 standarta), paredzot stingras vides prasības Platones upes un apkārtējo teritoriju šķērsošanai. Lai gan maršruts 2008. gadā tika konceptuāli pieņemts, sekojošā globālā finanšu krīze apturēja valsts un Eiropas fondu (ERAF) līdzfinansējuma piesaisti. Tā rezultātā pašvaldība prioritāri izvēlējās sakārtot esošos tranzīta posmus, bet jauna apvedceļa būvniecību pārcēla uz ilgtermiņa stratēģisko rezervi.